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商品訊息功能
- 品號：4647078
- 好康平台
- 77mm口徑
- 最小光圈f22
- 恆定2.8大光圈
商品訊息描述
商品訊息特點
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鏡頭結構(片/組)14/10 (3 個 ED 鏡片, 3 片非球面鏡)
尼康DX格式畫角79 度 -28 度 50'
最小光圈22
最近主體對焦距離0.36 米 / 1.2 呎
最大重現比率 [近攝設定]1/5
濾鏡接口大小77 毫米
直徑 x 長度 (由鏡頭接環起計)85.5 x 110.5 毫米
重量(大約)755 克
暢銷商品
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（軍聞社記者王智平臺中卅日電）陸軍機步二００旅更銜二三四旅暨慶祝成軍八十四週年，今天在臺中大里竹坑營區隆重登場，除廣邀地方民眾蒞訪，雲豹甲車的戰鬥隊形演練，更是吸睛的焦點。
上午的活動，首先由陸軍十軍團指揮官趙中將、二００旅旅長張少將和該部隊的歷任長官們，一起切糕致賀成軍八十四週年生日快樂；接著，與會貴賓們，共同為該旅更銜二三四旅揭牌，正式宣告原機步二００旅番號恢復為機步二三四產品旅，並展開一系列表演活動的序幕。
配合該旅此次更銜儀式及隊慶，部隊也特別開放營區讓民眾參觀，地方、學校社團、部隊官兵分別進行精彩的表演活動；尤其，復仇者飛彈車的搜索警戒、CM22迫砲車的佔領陣地，以及鮮少在陸軍營區開放活動亮相的雲豹甲車戰鬥演練，在在贏得民眾熱情的掌聲。
另外，營區也辦理裝備陳展、園遊會、國軍人才招募等靜態活動，鼓勵青年學子從軍，希望藉此建立軍民良好互動。
十軍團指揮官趙中將強調，國軍歷史傳承不息，官兵與地方鄉親應瞭解部隊前輩們冒險犯難、為國犧牲的精神，支持全民國防及建設，做國防施政最有力的後盾。
機步二００旅前身為「黃埔軍校教導第二師第二旅」，民國十八年於南京編成，曾經歷長城、古北口、瓦魯班等決定性戰役，成功阻絕敵軍侵略；因應國軍實施「精實超值推案」與「精進案」後，於九十四年四月一日與裝步三七三旅併編，改編為「陸軍機械化步兵第二００旅」，配合今年四月一日「精粹案」規劃，正式由機械化步兵第二００旅更銜為機械化步兵第二三四旅。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
政府口口聲聲說要支持電動巴士產業發展，但過去一整年，經濟部消極沒有核發一輛電動巴士補助，讓守法、支持高自製率政策的業者，面臨業績斷炊的變相懲罰。生產RAC品牌電動巴士的華德動能董事長蔡易忠高分貝提問：「還要不要在台灣發展電動巴士產業？」呼籲政府將電動巴士產業政策說清楚、講明白。
面對政府電動巴士產業政策態度反覆，華德動能表示，已作最壞的打算，不排除降低產品自製率，以提升自家電動巴士產品銷售競爭力，並考慮應東南亞、大陸等國外業者的邀約，將多年在台灣開發累積的先進技術know-how、人才，甚至最新開發出來的氫燃料電池巴士車，整廠輸出，延續企業命脈。
蔡易忠指出，在全球節能減碳的環保趨勢下，以電動巴士汰換柴油引擎巴士已是世界潮流，原本台灣政府也有意藉此扶植台灣電動巴士產業。然政府只一味要求提高產品自製率，對業者最實質的鼓勵「補助」卻是聲聲慢；主管機關經濟部更誇張，原本透過先導運行計畫給予補助的作法，過去一整年下來沒有開過半次計畫審查會議、沒有發下半毛錢補助款，讓配合政策的電巴業者幾乎斷炊，他說「去年台灣更有兩家知名電巴業者黯然退出市場！」
蔡易忠直言，為配合經濟部的高自製率要求，讓華德動能付出極高的代價，只能用性能較差、成本偏高的台製零組件，但他們基於支持扶植台灣電巴產業的政策，咬牙配合，並透過自身設計能力，讓高自製率的電巴仍可符合經部嚴苛的CNS規範。
但合規的高自製率電巴每輛要價動輒1,300萬元，沒有補助根本乏人問津，不料經部以「不開會」方式變相停補，讓配合政策投資的業者傻眼，只能眼巴巴看著不用遵守CNS國家標準、低成本的外國電巴產品，化整為零來台搶訂單，蔡易忠坦言「情何以堪！」
蔡易忠認為，「政府支持」與「電巴產業」就像母雞與雞蛋，以電動巴士產業特性，及台灣市場規模不足的環境，台灣發展電巴產業當然是「雞生蛋」、政府帶頭作才可行；然台灣政府卻老是以「蛋生雞」的邏輯在思考，只一味要求提高電巴自製率，要電巴業者自行設法發展國家級的電池產業，根本是緣木求魚。
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